Если низкий уровень электролита в аккумуляторе, как его восстановить?

Почти каждый владелец автомобиля обязательно оказывался перед лицом проблемы, когда оказывалось, что автомобиль, который простоял без дела всего пару дней, отказывается заводиться, причём выявить причину такого поведения может оказаться сложно. При запуске нужно следить за тем, как ведёт себя стартер и мотор, потому что причин того, почему машина не запускается, на самом деле может быть довольно много, и далеко не все они хоть как-то связаны с аккумулятором: подвести может и обрыв цепи в генераторе, неисправность самого стартера, сложности у свечей зажигания или в цилиндрах и т. д. Явственным знаком того, что корень проблемы всё-таки находится в аккумуляторе, является то, что мотор при запуске даже не подаёт признаков жизни и стартер тоже «даже чихать не пытается». Это означает, что от аккумулятора не приходит ток. Если после дополнительной зарядки аккумулятор тоже не запускает автомобиль или даже просто не способен даже зарядиться, то причина в падении плотности электролитического раствора – главного рабочего механизма аккумуляторной батареи.

Причина в том, что часть этого раствора вследствие происходящей там постоянно расщепляющей и восстанавливающей химической реакции испарилась, поэтому нельзя оставлять аккумулятор открытым и позволять ему «закипать». Чтобы аккумуляторы старых марок не становились совершенно сухими, в них добавляют дистиллированную воду. Но при этом падает и плотность раствора, причём, невозможно точно определить, до какой степени. Если содержание кислоты в этом растворе становится ещё меньше, вода начинает выкипать уже вместе с содержимым электролита, и тогда батарея теряет способность заряжаться. В такой ситуации с проблемой может не справиться, даже очень зарекомендовавшее себя, надежное автоматическое зарядное устройство  АктиON ЗУ 12-5000.

Чтобы восстановить плотность аккумулятора нужно его добавить. Только при этом не забывать работать в очках, респираторе и перчатках, добавлять только кислоту в воду, а не наоборот, потому что может случится взрыв. При работе аккумулятор не переворачивают, чтобы не осыпались пластины, из осадков которых образуется на дне масса, которая приводит к замыканию. Старый электролит нужно будет слить в одну ёмкость, а в другой нужно будет приготовить новый. Чтобы всё получилось так, как задумано, нужно правильно рассчитать, какое количество кислоты нужно добавлять, потому что после этого сразу рывком вырастёт плотность электролита. Замена электролита проводится только в тех банках аккумулятора, в которых она ниже оптимального значения. Чаще всего она оказывается ниже во всех. В среднем его значение должно колебаться от 1.18 до значения 1.20, а оптимальным, до которого нужно добраться, можно считать 1.27. Выкачать электролитический раствор из банок можно с помощью спринцовки. При извлечении объём извлечённого нужно замерить. Лучше извлечь как можно больше. После добавления нового нужно аккумулятор хорошо раскачать, чтобы электролиты размешались между собой. Потом плотность полученной жидкости снова нужно замерять и повторить процедуру до тех пор, пока не будет получено нужное значение.

Дата публикации: 23/02/2016

Все новости раздела